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【廈門晚報】半年多六次穿越“魔鬼海域”

集大航海學院教師周建文講述駕駛“雪龍2”號參與南極科考經歷

發布時間:2020-05-28  瀏覽次數:


半年多六次穿越“魔鬼海域”


集大航海學院教師周建文講述駕駛“雪龍2”號參與南極科考經歷


    

    歷時6個多月,航程35000海里,4月23日,“雪龍”號和“雪龍2”號返回上海,標志著我國第36次南極科考首次“雙龍探極”圓滿完成。參加此次南極科考的集美大學航海學院教師周建文近日回到了學校,昨日,他向記者講述了“雙龍探極”的經歷。

  記者 葉芷蔚 通訊員 羅旻敏

  1、【航行】

  六次穿越“咆哮西風帶”

  在此次“雙龍探極”行動中,周建文參與“雪龍2”號的駕駛任務。盡管參與過2008年北極科考和2012年南極科考,具有豐富的冰區航行經驗,但這次他還是感受到了巨大的壓力:“雪龍2”號是我國第一艘自主建造的PC3級破冰船,新船、新人、新系統、新任務,給駕駛員團隊帶來了全新的挑戰。

  “‘雪龍2’號是首航南極,如何保證冰區航行安全,為‘雪龍’號在中山站前沿的固定冰區順利開辟運輸路線,確保準確安全地進行各類考察作業,是這次面臨的最大困難?!敝芙ㄎ恼f。

  2019年11月8日,“雪龍2”號從深圳起航,穿越南緯40度至60度之間的西風帶時最驚險?!扒巴蠘O,必須穿越這個被稱為魔鬼海域的地方,那里長年刮著6至7級強氣旋,最強時可達12級以上,被稱為‘咆哮西風帶’?!敝芙ㄎ恼f,白天涌浪高4米,晚上超過4.5米?!霸诮?00天的行程中,‘雪龍2’號一共六次穿越了西風帶?!?/p>

  2、【破冰】

  化身“清道夫”,為“雪龍”號開道

  “雪龍2”號此次最重要的任務就是極地破冰?!皯摏]有人會忘記第一次被冰山震撼的感覺吧?!被貞浧鹗嗄昵皥绦斜睒O科考任務時,第一次見到極地大陸和極地動物的場景與感覺,周建文依舊歷歷在目?!氨M管冰山婀娜多姿,卻暗藏危險?!敝芙ㄎ恼f,在破冰前行時,有時候水面只露出一小塊冰面,水底卻藏著一座巨大的冰山。也可能遇上“冰山翻身”的致命危機,大冰山在海中“翻一個個”,大涌浪就會排山倒海地撲來。

  “以前‘雪龍’號破冰,只能靠一點一點撞過去?!敝芙ㄎ恼f,在“雪龍2”號建造前,每次南極科考,“雪龍”號都要艱難穿過密集的浮冰區,盡可能靠近中山站卸貨?!捌票靶袝r,駕駛員只能根據冰圖和經驗推測冰情,但冰情常常變幻莫測?!敝芙ㄎ恼f,由于破冰能力有限,“雪龍”號很難應付突變的冰情,有一次還在冰區被困了好幾天。

  周建文介紹,“雪龍2”號采用全新的吊艙推進方式,而不是傳統的軸推方式,簡單來說,“雪龍2”號的船艏可以通過船本身的重量破冰,遇到很難“拱”的冰脊時,船艉螺旋槳可以從水下把冰脊“掏空”,同時推進。此外,“雪龍2”號配備了動態定位系統,為冰區、大洋科考提供高效、準確的系統支持。

  在本次任務中,首航南極的“雪龍2”號航線繞南極大陸完整一周,為“雪龍”號前往中山站卸貨破冰開道,并完成了破冰試驗。

  3、【心愿】

  這段特殊經歷,迫不及待想和學生們分享

  周建文介紹,參加此次“雙龍探極”的隊員中有12名集美大學的老校友和畢業不久的學子,其中“雪龍2”號船長趙炎平于2004年從航海學院畢業后加入極地考察隊伍,曾經12次隨船參加南極科考,兩度掌舵“雪龍”號。在執行任務過程中,集美大學學子們還為母校航海教育100周年送上祝福視頻。

  隨著本次科考任務的結束,周建文也將回到教學崗位上。對于從事多年航海教育和航海模擬開發的他來說,這又是一段全新的征程:“這次我接觸到了許多先進系統和設備,還有許多實用的操作經驗和航行注意事項,這些都是很好的學習材料,很有必要及時整理并融合到平時的教學中?!敝芙ㄎ恼f,在總結了自己本次遇到的特殊航海場景和獲取的實踐經驗后,他已經迫不及待地想和學生們分享自己的新發現了,“在科研和探索中推進教學,這不僅是一份責任,更是一種享受?!?/p>





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